|
หัวข้อ: ไขปัญหาเครื่องยนต์ดีเซล เริ่มหัวข้อโดย: noppadon1 ที่ เมษายน 15, 2010, 08:41:28 PM อัตราทด เกียร์ เฟืองท้าย ยาง รถที่ดัดแปลง วางเครื่อง ยกสูง และโหลดเตี้ย เพื่อความเหมาะสม เฉพาะเครื่องยนต์ดีเซล เทอร์โบชาร์ล เชิญปรึกษาได้ ครับผม โทร 081 - 9362194
ต.ตลาดเกรียบ อ.บางปะอิน จ.พระนครศรีอยุธยา ปรึกษาหลังเลิกงาน เวลา 18.00 น. หัวข้อ: Re: ไขปัญหาเครื่องยนต์ดีเซล เริ่มหัวข้อโดย: Boybangpree ที่ เมษายน 17, 2010, 11:51:38 AM ช่างคนนี้ แก่เยี่ยมจริงๆครับ ผมเป็นลูกน้องแก่ตั่งแต่วันแรกที่เริ่มอาชีพนี้เลยครับ 16ปี-18ปีที่แล้วครับ
หัวข้อ: Re: ไขปัญหาเครื่องยนต์ดีเซล เริ่มหัวข้อโดย: noppadon1 ที่ เมษายน 17, 2010, 05:11:58 PM ยินดีกับลูกน้องคนนี้ด้วยครับ ที่พัฒนาไปได้ไกลเกิน ต้นฉบับ จากช่างเป็นเจ้าของกิจการ ครับผม
(http://www.uppicweb.com/x/i/iu/100_4304.jpg) <<<<<<<<<<< ดูรูปช่าง ดล หัวข้อ: Re: ไขปัญหาเครื่องยนต์ดีเซล เริ่มหัวข้อโดย: noppadon1 ที่ เมษายน 29, 2010, 09:51:24 PM ขณะนี้ช่างนพดลใช้รถนิสสัน BIG M ปี 87 เปลี่ยนเครื่องยนต์ BD 3000 เกียร์ นิสสันสกายรายส์ เฟืองท้าย 10/37 ยาง 265/70/16 ฟอร์จูนเนอร์ ทดลองครั้งแรก บางปะอิน - พิษณุโลก 22 ลิตร แต่ต้องปรับบุคลิกของผู้ขับขี่ 320 กม./3.20 นาที จะได้แบบนี้ สนใจปรึกษาได้ครับ....ยินดีให้คำแนะนำครับ
หัวข้อ: Re: ไขปัญหาเครื่องยนต์ดีเซล เริ่มหัวข้อโดย: noppadon1 ที่ เมษายน 29, 2010, 10:04:28 PM ท่านผู้ใช้รถ ไมตี้เอ๊กซ์ ท่านเข้าโค้งดูเหมือนรถจะหมุน ศูนย์ล้อไม่สมบูรณ์ ::) เรามีข้อแนะนำ รถไมตี้เอ๊กซ์ เป็นรถที่มุมคาสร์เตอร์น้อย CAMBER 10 - 30 ลิปดา คาสร์เตอร์ 50 - 1 องศา 20 ลิปดา โทรอินทร์ 1-2 mm ท่านจะได้รสชาดการขับรถแบบใหม่ ในรถเก่า ๆ ของท่าน สูตรนี้เป็นสูตรของนิสสัน BIG M และได้ทำการทดสอบแบบนักท่องเที่ยวแล้วครับ เริ่มต้นที่กรุงเทพ - น่าน เรามาออกที่ริมเมย 2 ครั้ง กี่พันโค้งไม่ทราบ คำนวนเองครับ เล่าสู่กันฟังครับผม ::) [email protected]
หัวข้อ: Re: ไขปัญหาเครื่องยนต์ดีเซล เริ่มหัวข้อโดย: Boybangpree ที่ กรกฎาคม 03, 2010, 10:27:56 AM เวลาไปลองรถที่ไหนบอกบ้างครับพี่
หัวข้อ: Re: ไขปัญหาเครื่องยนต์ดีเซล เริ่มหัวข้อโดย: noppadon1 ที่ ตุลาคม 02, 2010, 09:58:24 PM ผมปรับปรุงทุกอย่างเรียบร้อยแล้ว เครื่อง เกียร์ เฟืองท้าย จะทดลองทางภาคเหนือ จังหวัดเชียงราย วัดร่องขุด ดอยหัวแม่คำ หลังบ้านเทิดไท บ้านแม่สลัก ดอยกาดผี ดอยช้าง เพื่อไปชิมกาแฟ อาราบิก้า จากนั้นลงทางด้านแม่สรวย เวียงป่าเป้า ตีเข้าเชียงใหม่ เข้าสเมิง ผ่านบ้านบ่อเบี้ย ขึ้นกลางดอยอินทนนทฺ์ ขึ้นโครงการหลวงแม่จอนหลวง ใช้เกียร์ 1 อยู่ประมาณ 12 กม. ใช้คันเร่ง 3 ใน 4 รอบเครีื่องยนต์ 2,500 ขึ้นไป บูชร์ เทอร์โบ 8-10 ปอนด์ ตลอด ความร้อนขึ้น 11 โมงตลอด ไม่ถึงครึ่ง ไปถึงจุดหมาบปลายทางอย่างสบายมาก ซึ่งรถคันนี้ใช้อัตราทดพื้นราบ ซึ่่งไปขับภูเขาชันค่อนข้างเหนื่่อยหน่อยครับผม แต่่ผ่านไปได้ดีไม่มีอุปสรรค เพราะใช้เครื่องยนต์ ดีเซล BD 25 เทอร์โ
หัวข้อ: Re: ไขปัญหาเครื่องยนต์ดีเซล เริ่มหัวข้อโดย: noppadon1 ที่ ตุลาคม 02, 2010, 10:24:42 PM ข่าวดีสำหรับท่านที่ยังไม่ได้เปลี่ยนเครื่องยนต์จากดีเซล เป็นเครื่องยนต์ประเภทเชื้อเพลิงแก๊ส เพราะการดูแลรักษาของเครื่องยนต์ดีเซล จะดูแลง่ายกว่า และเมื่อปรับให้ประหยัดน้ำมัน ต้นทุนจะไม่สูงเท่าแก๊ส โดยเฉพาะเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นเก่า เพราะว่าเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นเก่ามีการปรับแต่งง่าย และใช้อัตราทด เฟืองท้ายต่ำ จึงเป็นสาเหตุทำให้บริโภคน้ำมัน มีวิธีคือทำให้อัตราทดเฟือท้ายสูง และปรับปรุงประสิทธิภาพ เท่ากับเป็นการเพิ่มแรงม้าไปในตัว จากนั้นเมื่อแรงม้าเพิ่มขึ้นแล้ว จึงจะทำการปรับอัตราทดเฟืองท้าย จะได้ผลดีมากสำหรับท่านที่เดินทางไกล
ทดลองเทอร์โบลูกเล็กเครื่อง BD 3000 เทอร์โบ TD 27 ของ เทอร์ราโน 4WD อยุธยา เต็มถัง ถึงเมืองแพร่ อำเภอลอง พระธาตุช่อแฮ แพะเมืองผี ย้อนมา อำเภอลอง มาเติม่น้ำมันที่อุตรดิตถ์ 48 ลิตร จากอุตรดิตถ์ มาถึงอยุธยา ประมาณ 30 ลิตร รวมแล้วไปกลับ 78 ลิตร ระยะทางไปกลับประมาณ 1,150 กม. เฉลี่ย 14 กม/ลิตร ความเร็ว 100 กม/ชม ทดลองเทอร์โบลูกเล็ก อยุธยา เต็มถัง หัวข้อ: Re: ไขปัญหาเครื่องยนต์ดีเซล เริ่มหัวข้อโดย: 108isee ที่ ตุลาคม 14, 2010, 08:40:17 PM ไม่มีชวนเลยนะ
หัวข้อ: Re: ไขปัญหาเครื่องยนต์ดีเซล เริ่มหัวข้อโดย: noppadon1 ที่ ตุลาคม 16, 2010, 09:29:26 PM กล้าไปด้วยกันหรือเปล่าครับ ผมยังไม่ทราบข้อูลของท่านเลย ปีนี้ผมจะไปทดลองที่ จังหวัดแม่ฮ่องสอน ไปด้วยกันไหมครับ ติดต่อได้ครับ
หัวข้อ: Re: ไขปัญหาเครื่องยนต์ดีเซล เริ่มหัวข้อโดย: 108isee ที่ ตุลาคม 25, 2010, 09:24:37 AM ไปพี่รีบบอกมาเลย แต่บ้านพี่ผมไม่ไปนะขี้เกียจนั่งเรื่อครับ
หัวข้อ: Re: ไขปัญหาเครื่องยนต์ดีเซล เริ่มหัวข้อโดย: BJ5760 ที่ มกราคม 23, 2011, 10:22:43 AM หวัดดีครับพี่ คือผมอยู่ที่แม่สอดครับ แบบว่าบ้านเรามันทางขึ้นเขาลงเขาเยอะ เจ้ากระบะไมตี้เอ็กของผมมันอยากจะใส่เทอร์โบ มันจะมีข้อดีข้อเสียยังไงครับ
หัวข้อ: Re: ไขปัญหาเครื่องยนต์ดีเซล เริ่มหัวข้อโดย: MeRCi ที่ มกราคม 30, 2011, 12:08:29 AM อู่ พี่อยู่ที่ไหนอะครับ
หัวข้อ: Re: ไขปัญหาเครื่องยนต์ดีเซล เริ่มหัวข้อโดย: noppadon1 ที่ กุมภาพันธ์ 01, 2011, 09:55:50 PM การติดเทอร์โบ มีข้อดี - อัตราเร่งดี ขึ้นเขากำลังไม่ตก แรงม้าเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น ไม่เครียดเหมือนการขับรถไม่มีเทอร์โบ
ข้อเสีย ความร้อนเพิ่มขึ้น สิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 10 % วิธีแก้ไข เมื่อติดเทอร์โบแล้ว ต้องเปลี่ยนอัตราทดเฟืองท้าย จากเฟืองท้ายเดิม 10/43 เป็น 11/41 ความร้อนจะน้อยลง และเปลี่่ยนวาวล์น้ำให้เปิดเร็วขึ้น หม้อน้ำล้างใหม่ สามารถติดต่อสอบถามได้ ทางโทรศัพท์ 081 -9362194 เวลา 18.00 น.ไปแล้ว ยินดีให้คำปรึกษาทุกท่านครับ ช่วง 8.30 -17.30 น. ไม่สะดวกครับ ต้องขออภัยครับผม อู่ช่างดล 25 หมู่ 4 ตำบลตลาดกรียบ อำเภอบางปะอิน จังหวัดพระนครศรีอยุธยา หัวข้อ: Re: ไขปัญหาเครื่องยนต์ดีเซล เริ่มหัวข้อโดย: MeRCi ที่ กุมภาพันธ์ 03, 2011, 03:05:03 AM ขอบคุณมากครับ
หัวข้อ: Re: ไขปัญหาเครื่องยนต์ดีเซล เริ่มหัวข้อโดย: MeRCi ที่ กุมภาพันธ์ 03, 2011, 03:10:24 AM การติดเทอร์โบ มีข้อดี - อัตราเร่งดี ขึ้นเขากำลังไม่ตก แรงม้าเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น ไม่เครียดเหมือนการขับรถไม่มีเทอร์โบ สิ้นเปลืองเชื้อเพลิง10% นี่หมายถึง ตอนกด หรือว่า รวมถึงตอนขับปกติ ด้วยอะครับ ข้อเสีย ความร้อนเพิ่มขึ้น สิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 10 % วิธีแก้ไข เมื่อติดเทอร์โบแล้ว ต้องเปลี่ยนอัตราทดเฟืองท้าย จากเฟืองท้ายเดิม 10/43 เป็น 11/41 ความร้อนจะน้อยลง และเปลี่่ยนวาวล์น้ำให้เปิดเร็วขึ้น หม้อน้ำล้างใหม่ สามารถติดต่อสอบถามได้ ทางโทรศัพท์ 081 -9362194 เวลา 18.00 น.ไปแล้ว ยินดีให้คำปรึกษาทุกท่านครับ ช่วง 8.30 -17.30 น. ไม่สะดวกครับ ต้องขออภัยครับผม อู่ช่างดล 25 หมู่ 4 ตำบลตลาดกรียบ อำเภอบางปะอิน จังหวัดพระนครศรีอยุธยา แล้วติดโบแล้ว(ควันดำปี๋) ก็ต้องทำอินเตอร์ด้วยใช่มั้ยครับ ช่วงล่างก็ต้องทำใหม่(เบรคแน่น+โช๊คหนึบ)ด้วยใช้มั้ยครับ จะจบประมาณเท่าไหร่หรอครับที่พี่ว่ามาอะ (ไม่ต้องแรงมากอะครับแต่อยากให้รถมีกำลังมากขึ้น) ผมใช้ ไมตี้X ปี95-96 อะครับ สนใจครับ แต่อยู่ พิดโลก อะครับ พี่พอจะมีพรรคพวกอยู่บ้างมั้ยครับ อิอิเห็นเทสรถทางเหนือบ่อย หัวข้อ: Re: ไขปัญหาเครื่องยนต์ดีเซล เริ่มหัวข้อโดย: noppadon1 ที่ กุมภาพันธ์ 03, 2011, 09:33:17 PM สิ่งที่คุณถาม ทั้งหมด มีหลายเหตุผลครับ ถ้าอย่างไร คุณโทรมาถามได้ครับผม ยินดีแนะนำครับ ถ้าคุณลงมาเที่ยว อยุธยา เชิญแวะมาได้ครับ
หัวข้อ: Re: ไขปัญหาเครื่องยนต์ดีเซล เริ่มหัวข้อโดย: MeRCi ที่ กุมภาพันธ์ 05, 2011, 01:58:08 AM สิ่งที่คุณถาม ทั้งหมด มีหลายเหตุผลครับ ถ้าอย่างไร คุณโทรมาถามได้ครับผม ยินดีแนะนำครับ ถ้าคุณลงมาเที่ยว อยุธยา เชิญแวะมาได้ครับ ครับผมหัวข้อ: Re: ไขปัญหาเครื่องยนต์ดีเซล เริ่มหัวข้อโดย: jos ที่ มีนาคม 03, 2011, 10:35:25 PM ผมซื้อรถตู้urvanเก่าปี85 เครื่องsd25 ใช้ได้ไม่นาน(ไม่เกิน500โล)เครื่องมันวูบไม่ติด ดับไปเลย ให้ช่างลากไปทำจะให้ช่างผ่าเครื่อง ช่างบอกเปลี่ยนเป็นsd23คุ้มกว่าผ่าเครื่อง ช่างมีพอดีจะขายให้ 8000 บาท แต่ผมไปสอบถามช่างอีกคนหนึ่ง เขาแนะนำให้เป็นtd25 td27 จะดีกว่า พวกsdจะมีปัญหาเรื่องฝาสูบ มีปัญหาอยากจะสอบถามว่าผมควรลงเครื่องแบบไหนดีครับ ราคาเท่าไหร๋ (รถคันนี้ผมกะแต่งแบบแนวญี่ปุ่นขับใช้งานได้ด้วย ตอนนี้ทั้งซ่อมเครื่อง ทำสี โดนไปเยอะเลย ราคาทำรถมากกว่าราคารถอีก โดนเล่นไปหลายอู่ ซื้อมาขับได้ไม่ถึงอาทิตย์ อยู่ในอู่ซะ 2 ปี 5อู่ ท้อเลย) เพื่อนๆพี่ๆมีคำแนะนำอะไรช่วยด้วยคร๊าบ.....(ผมอยู่เชียงใหม่ครับ ขอบคุณทุกคำแนะนำครับ)
หัวข้อ: Re: ไขปัญหาเครื่องยนต์ดีเซล เริ่มหัวข้อโดย: noppadon1 ที่ มีนาคม 04, 2011, 09:10:29 PM เครื่อง SD และ TD ทั้ง 2 ระบบนี้เป็นเครื่องทีทมีความร้อนทั้งคู่ ไม่ควรใช้เครื่องประเภทนี้ ควรใช้เครื่องไดร์เร็ก อินเจ็คชั่น ความร้อนจะไม่น้อยกว่า
เป็นเครื่องที่ไต่เขา ขึ้นเนินสบาย เพราะเป็นระบบไม่เผาหัว โดยเฉพาะรถตู้ ที่มีน้ำหนักเยอะ 2,000 กว่ากิโล ขึ้นไป สมควรใช้เครื่อง 3000 BD 30 ราคาเครื่องจะสูงกว่า TD 27 ประมาณ 10,000 ครับ ผลตอบแทนคุ้มค่าครับ เพราะผมใช้อยู่ครับ หรือถ้าเป็น BD 25 แนะนำให้ติดเทอร์โบร์ แรงม้าจะใกล้เคียงกับ BD 3000 หากมีข้อสงสัยเพิ่มเติม สอบถามได้ครับ 081 9362194 เวลา 18.00 เป็นต้น หรือตอนนี้ก็ได้ครับ หัวข้อ: Re: ไขปัญหาเครื่องยนต์ดีเซล เริ่มหัวข้อโดย: BJ5760 ที่ เมษายน 15, 2011, 01:21:52 PM การติดเทอร์โบ มีข้อดี - อัตราเร่งดี ขึ้นเขากำลังไม่ตก แรงม้าเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น ไม่เครียดเหมือนการขับรถไม่มีเทอร์โบ ข้อเสีย ความร้อนเพิ่มขึ้น สิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 10 % วิธีแก้ไข เมื่อติดเทอร์โบแล้ว ต้องเปลี่ยนอัตราทดเฟืองท้าย จากเฟืองท้ายเดิม 10/43 เป็น 11/41 ความร้อนจะน้อยลง และเปลี่่ยนวาวล์น้ำให้เปิดเร็วขึ้น หม้อน้ำล้างใหม่ สามารถติดต่อสอบถามได้ ทางโทรศัพท์ 081 -9362194 เวลา 18.00 น.ไปแล้ว ยินดีให้คำปรึกษาทุกท่านครับ ช่วง 8.30 -17.30 น. ไม่สะดวกครับ ต้องขออภัยครับผม อู่ช่างดล 25 หมู่ 4 ตำบลตลาดกรียบ อำเภอบางปะอิน จังหวัดพระนครศรีอยุธยา พี่ ตอนนี้รถของผมเจ้าของเดิมมันถอดวาวน้ำไปแล้วถ้าติดเทอร์โบจะมีปัญหาใหมครับ ตอนนี้ยังไม่ได้ติดเทอร์โบแต่สั่งมาแล้ว หัวข้อ: Re ฟอร์นเทียน์ TL 2700 เริ่มหัวข้อโดย: atox ที่ พฤษภาคม 08, 2011, 05:03:46 AM แต่งประหยัดแรงต้องทำอะไรบ้างครับ ผมน้องใหม่จริงๆครับขอคำแนะนำครับ ส่งข้อมูล [email protected] ขอบคุณครับ
หัวข้อ: Re: ไขปัญหาเครื่องยนต์ดีเซล เริ่มหัวข้อโดย: BJ5760 ที่ พฤษภาคม 24, 2011, 06:23:03 PM พี่ครับ ราคาล็อคเฟืองท้ายไมตี้เอ็กราคาอยุ่ที่เท่าไรครับ
หัวข้อ: Re: ไขปัญหาเครื่องยนต์ดีเซล เริ่มหัวข้อโดย: YA ที่ พฤษภาคม 25, 2011, 08:38:10 AM >:(อยากทราบว่าราคาล็อกเฟืองท้ายของไมตี้เอ็กราคาอยู่ที่เม่าไรครับ พอดีอยากลองเล่นดริฟดูครับ
ช่วยหน่อยนะครับ ขอบคุณครับ หัวข้อ: Re: ไขปัญหาเครื่องยนต์ดีเซล เริ่มหัวข้อโดย: toonrtaf ที่ พฤษภาคม 26, 2011, 12:49:29 AM Big M เครื่อง TD27 ฝาแดง จะติดโบของ ZD มีข้อดีข้อเสียอะไรบ้างแนะนำด้วยคับ
วิ่งทางไกลประจำ ขับเน้นประหยัดคับ ความเร็วที่ 70-90 กำลังหาข้อมูลอยู่ ขอบคุณมากคับ หัวข้อ: Re: ไขปัญหาเครื่องยนต์ดีเซล เริ่มหัวข้อโดย: kdsy2009 ที่ มิถุนายน 15, 2011, 05:52:01 PM มีใช้หัวจรวจตาเพชรเครื่อง5L สนใจจะเล่นBD30 กับQD32พี่ว่าตัวไหนเหมาะกว่าครับ เพื่อนแน่ะให้ลง2J ผมไม่เอาด้วย
ชอบดีเซลมากกว่า มันอึดและทนดี หัวข้อ: Re: ไขปัญหาเครื่องยนต์ดีเซล เริ่มหัวข้อโดย: BJ5760 ที่ มิถุนายน 15, 2011, 10:16:49 PM เครื่อง2l ติดเทอร์โบct20 จากเดิมแรงม้าอยู่ที่84 ถ้าติดแล้วแรงม้าจะเพิ่มมากี่ตัวครับใครรู้ช่วยตอบด้วย
หัวข้อ: Re: ไขปัญหาเครื่องยนต์ดีเซล เริ่มหัวข้อโดย: monthol ที่ กันยายน 18, 2011, 07:09:45 PM ใช้ nissan urvan ปี93 เครื่อง bd 25 อยู่ครับ ถ้าจะใส่เทอโบต้อง ใส่เฟืองท้าย เบอร์ไหนดีครับ ขอบคุณคราบ
หัวข้อ: Re: ไขปัญหาเครื่องยนต์ดีเซล เริ่มหัวข้อโดย: noppadon1 ที่ ตุลาคม 22, 2014, 11:19:05 PM ห่างหายไปนานแรมปี เนื่องจากมีภาระกิจมากมาย ช่วงนี้พอมีเวลาว่างนิดหน่อย เลยขอเล่าสู่กันฟังครับพี่น้อง...
ถ้าใครมีรถ ISUZU เทอร์โบ 2.8 แต่งง่าย ขับสนุก ปรับแต่งปั้มเชื้อเพลิงนิดหน่อย และเปลี่ยนเฟืองท้ายของ ไฮเทค 3000 และลองวิ่งดู จะติดใจ หรือจะเปลี่ยนเครื่องยนต์เป็น 4JH และใช้ปั้ม 2.8 TURBO และหัวฉีด จะยิ่งประทับใจ ครับ อีกหนึ่งสูตร BD25 ติดเทอร์โบ เปลี่ยนเฟืองท้าย 10/37 ล้อ 17/55 ปล่อยบบูช 20 PSI ปรับปั้มนิดหน่อย แค่นี้ก็ถูกจับความเร็วแล้วล่ะครับ หรือ ปริญญาความเร็ว พอไปเที่ยวกับรถรุ่นใหม่ ๆ ได้ ถ้าอยากลอง ก็โทรมาพูดคุย หรือปรึกษากันได้นะครับ (ช่างดล เซอร์วิส)***** หัวข้อ: Re: ไขปัญหาเครื่องยนต์ดีเซล เริ่มหัวข้อโดย: Boybangpree ที่ พฤศจิกายน 01, 2014, 03:45:48 PM มาเเล้วลูกพี่เรา
|